河道护栏是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的河道护栏按防撞等级可分为α级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用灯光桥梁护栏，α级用于公路。常用河道护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是强型护栏板。河道护栏材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。

为了满足市政交通管理的需要铝合金护栏，河道护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保河道护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需专业技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要.当河道护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用专业工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力.

一、在安装河道护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。河道护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。

二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。河道护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。

1、河道护栏选用盛行的组合交叉技术，任何衔接均选用高强度改性工程尼龙衔接件，无需焊接，保证基材不被损坏，增强防锈才能；

2、高强度改性工程尼龙衔接件具有的抗紫外、氧化、抗盐碱、耐侯、耐雾等功能均远远超过了国家防护栏衔接件的一级规范，并能接受每平方公分1.83吨的冲击力，使用寿命为50年；

3、锌钢型材是选用冲孔制造，出厂时以冲孔完毕可直接进行加工制造，装置方便简洁省工省时，免除以往自个冲孔的费事。

河道护栏在咱们经常在道路上见到色彩鲜亮、精约大方、强度高、耐性大、的河道护栏，它给咱们带来了，许多的优点，所以受到了广阔用户的喜欢，河道护栏是一种锌钢护栏，它具有许多效果，我们来看一下!

首要河道护栏被摆在路途中心起分隔效果，河道护栏将机动车道、非机动车道、人行道分隔来，是机动车、非机动车、人行道具有了行路的安全性，调理了交通次序。河道护栏还有必定的阻挠效果，河道护栏能够无形中阻挠了不良的交通行为。

河道护栏技术 - 高温热浸镀锌：不锈钢反复在不同温度下在烘箱中加热，然后将钢浸没在锌浴，锌附着在钢表面的分子。碱式碳酸锌，锌的潮湿空气的表面形成致密的薄膜，所述河道护栏是非常强的。防锈和耐腐蚀性，保证有20年不生锈。

河道护栏高温固化：锌钢经过17道工序反复浸泡、清洗和干燥，根据客户的颜色要求，在其表面喷涂世界的阿克苏诺贝尔粉，然后在220℃下干燥，形成诺贝尔高温。再生固化层，色泽持久。明亮，无色15年。

河道护栏碰撞技术-高温热浸镀锌：高质量钢在不同温度(800≤1000℃)的加热炉中反复加热，然后完全浸入锌池中，使锌分子浸入钢中形成极硬的锌钢，其硬度比普通钢高1≤3，大大提高了河道护栏的抗碰撞性能。

河道护栏的非焊接技术 - 将组合物：没有焊接强度高航天安装螺母;采用高强度钢板冲压锌安装连接器构件;表面高强度串锌铝合金连接器，门组件，安装地点，操作简单，无线胶订每个连接。