1、为保证稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。

2、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除桥梁不锈钢栏杆，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

3、加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。

4、工人进入施工现场必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好安全带。

5、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。

6、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与河道护栏等高空作业。

7、夜间施工必须有足够的照明。

8、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。

9、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。

10、对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。

11、台车在使用前应将吊篮的安全钢丝绳与前臂固定牢固，无安全绳禁止进行载人作业。

12、在使用台架定要进行试用，确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中，下班定先关闭电源，并用锲块将台车固定。

河道护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。河道护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国家在选择和决定河道护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把河道护栏设计得不要太刚。河道护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞河道护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与河道护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对河道护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为河道护栏碰撞安全性的评价指标。

河道护栏在生活发挥着很重要的作用，河道护栏在后期维护上也是非常重要的。河道护栏后期如果因为天气原因腐蚀，会对桥梁的质量和外观带来很大的问题，所以后期维护 是非常重要的。而烤漆工艺用在护栏上，大大减少了后期人工维护的频率，较少了人力消耗，也保证了护栏的质量和外观的要求。

烤漆工艺一般多用在家具和板材方面，它是通过对这些需要烤漆的物体进行打磨，达到一定的粗糙程度，就可以喷上油漆，并在高温的烘焙下定型。

使用这种工艺的好处是该工艺制作的基材其耐热性和耐磨损性远远高于普通的基材，而且制作出来的基材不仅不黏手，不掉漆，不掉色，经过水冲洗后依旧光洁如新。

所以基于烤漆的优点，现在被广泛运用与河道护栏、河道护栏等行业，它的效果也在生活中充分的体现出来了。

1、施工放样

2、断面凿毛（凿毛中）

凿毛后

3、调整预留钢筋

4、钢筋定位及安装（安装前）

安装后

5、砂浆找平层施工

6、模板安装

7、混凝土浇筑

8、模板拆除

9、混凝土养护

我公司占地面积8万多平方米，员工近百人，集生产、销售、设计、制作、安装为一体，并具有一整套完善的运营模式。常年专业从事生产、销售各种不锈钢复合管、桥梁护栏、防撞护栏、灯光护栏、道路隔离栏、景观护栏、铝合金护栏、护栏钢板立柱、桥梁护栏立柱、桥梁钢板立柱、不锈钢立柱、桥梁防撞立柱、护栏立柱、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料。

河道护栏是一种环保型的护栏产品，它的构造简单而美观，材质坚固耐用，是城市街道美化的理想选择。下面介绍一下河道护栏的安装固定方法，希望对大家有帮助。

1、立柱钢衬的间距须与设计尺寸一致，保证预装配的半成品能与之连接。

2、河道护栏的横、坚向钢衬均已在出厂前装设连接完成，各承重的点加强配件也已安装到位，现场施工时仅需将护栏横衬与立柱连接固定即可。

3、安可采用机械式胀栓、化学螺检等方式将立柱钢衬底板固定在下部基础的中心部位作直线均布。

4、在直线距离全段拉上下限二道平行线作安装调整基准，保证护栏安装竣工后上下端的平直度。

河道护栏具有白、蓝、红、炫丽美观，结构采用PVC锌钢材质，牢固、耐用、安全，使用寿命长，且安装方便，维护比较简单。

1、各等级公路桥梁必须设置河道护栏。

2、高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中.央分隔带护栏，作为主要集散应用的一级公路桥梁应设置中.央分隔带护栏。

3、设计速度小于或者等于60km/h的公路桥梁设置人行车道时，可通过路缘石将人行道(自行车道)进行分离；设计速度大于60km/h的公路桥梁设置人行道(自行车道)时，应通过河道护栏栏进行隔离。